Chaque mois sur le radar ne tourne pas autour d'une seule marque. En juillet, nous avons réuni deux trouvailles qui, ensemble, couvrent les deux facettes de la compétition : une voiture avec laquelle viser un titre, et le transport pour l'y mener avec style.
D'abord, la voiture. La Lola T290 HU17 de 1972 — surnommée « Strong Coffee » — est un authentique prototype sport deux litres de l'âge d'or du Championnat européen des sport-prototypes 2 litres, proposée par Machines with a Mission. Engagée à l'époque dès 1972, elle a repris la pole position au Le Mans Classic après restauration. Son Cosworth BDG, fraîchement préparé par Geoff Richardson Engineering, a encore 800 miles avant sa prochaine révision — prête à rouler, pas seulement à admirer.
Ensuite, le transport. Une remorque de course Langendorf fermée neuve sur la marketplace RaceTrailer est la réponse professionnelle pour déplacer une voiture comme la Lola. Caisse isolée, toit relevable, environ 106 m³ de volume de chargement, hayon Dhollandia 2 500 kg et suspension pneumatique BPW — conçue pour les équipes qui font du paddock une partie du spectacle.
Un prototype à piloter et une remorque pour le transporter : que vous visiez le calendrier historique d'été ou que vous cherchiez simplement à moderniser votre logistique, ces deux annonces méritent un coup d'œil avant qu'elles ne partent.
Historique1972 · Pays-Bas
POA
Un prototype sport Group 5 deux litres, engagé en 1972 au Championnat européen des sport-prototypes 2 litres, et pole au Le Mans Classic 2002. Cosworth BDG récemment révisé par Geoff Richardson Engineering, avec 800 miles avant la prochaine révision — prêt à rouler sur les grilles historiques.
Transporteur2025 · Veghel, Pays-Bas
137 600 € HT
Semi-remorque motorsport neuve : caisse isolée à toit relevable, ~106 m³ de volume de chargement, hayon Dhollandia 2 500 kg, suspension pneumatique BPW et plancher aluminium. Le genre d'engin qui transforme un week-end de course en vitrine paddock.