Quanto vale una griglia della Spa Six Hours?
Alle 15:50 del 28 settembre 2024, ottanta auto da corsa storiche dovevano partire per sei ore sul circuito di Spa-Francorchamps. Venti erano iscritte come Ford GT40. Le altre comprendevano Cobra, Lightweight E-Type, Lotus Elan, Mustang, Porsche 911 e un'Aston Martin presentata come DP214. La gara passò dalla luce al buio sul tracciato di 7.004 km.
Quanto valeva la griglia schierata nel paddock? La risposta breve è circa £25–40 milioni. Quella onesta è che lo stesso elenco iscritti può sostenere qualsiasi cifra fra £6 milioni e oltre £70 milioni finché qualcuno non legge ogni targa telaio.
Perché usare la gara 2024?
La 31ª Spa Six Hours offriva una griglia ampia, varia e documentata. L'elenco ufficiale degli iscritti indica modelli ed equipaggi; la classifica pubblicata registra ciò che accadde realmente.
Dario Franchitti, Marino Franchitti e André Lotterer vinsero su Ford GT40 dopo 106 giri in 5:41:57.985. David Hart, Olivier Hart e Nicky Pastorelli furono secondi su un'altra GT40. Gordon Shedden, Ben Barker e Rory Butcher portarono una Lotus Elan 26R al terzo posto.
Il risultato ricorda che non si tratta di una sfilata da concorso. Il valore pratico comprende la capacità di correre sei ore, di notte, a Spa, senza consumare l'intero budget stagionale per le revisioni.
Il problema nascosto nell'elenco iscritti
«Ford GT40» è la descrizione di un modello, non una storia del telaio.
Un'auto può essere:
- una GT40 originale dell'epoca con identità continua;
- un telaio d'epoca ricostruito;
- una continuation autorizzata;
- una replica recente costruita secondo la specifica Appendix K;
- oppure una moderna storica il cui valore è concentrato in motore, cambio, preparazione e HTP.
Tutte e cinque possono essere ammesse allo stesso evento. Non sono cinque versioni dello stesso bene finanziario.
La stessa avvertenza vale per «Cobra», «Lightweight E-Type», «Lotus 26R» e «DP214». Un'Aston Martin costruita nello stile della DP214 non è una delle Project ufficiali solo perché l'elenco usa quelle lettere.
Come si compone la griglia
Gli 80 iscritti si raggruppano approssimativamente così:
- 20 Ford GT40
- 11 Lotus Elan e 26R
- 10 Ford Mustang e GT350
- 7 Jaguar E-Type
- 6 Porsche 911
- 5 Cobra e Daytona Coupé
- 3 Austin-Healey 3000
- 3 TVR Griffith
- 1 Aston Martin iscritta come DP214
- 1 Morgan Plus 4 Super Sports
- 13 altre, fra Ginetta, Falcon, Marcos, una Gilbern, Triumph, una MGB, una Galaxie e una Turner
Non si possono fare la media di dieci aste e moltiplicarla per 80. Il solo gruppo GT40 può contenere la maggior parte del valore della griglia, oppure una quota molto minore, a seconda delle identità.
GT40: £86,250 o £2,508,000?
Il modello vincitore fornisce il calcolo centrale.
La GT40 originale documentata P/1085 fu venduta per £2,508,000 da Gooding & Company nel giugno 2021. Una replica Southern GT40 del 2008, telaio SGT05ZF08331P1075, fu venduta per £86,250 da Bonhams nel luglio 2024.
Entrambe possono essere macchine eccellenti. Solo una possiede identità Ford GT40 d'epoca.
Lotus Elan e 26R
Il rapporto fra risultato e valore dell'Elan potrebbe essere il migliore della griglia. Un'Elan con telaio nuovo costruita in specifica 26R fu venduta per £40,250 da Bonhams nell'ottobre 2020. Un'autentica identità 26R e una storia importante dell'epoca possono portare il valore molto più in alto.
Usiamo £40,000–£150,000 come fascia pratica per il modello, non come affermazione su un partecipante.
Cobra e Daytona Coupé
Bonhams vendette la Cobra da competizione CSX 2430 preparata in fabbrica per £1,359,000 nel settembre 2018. Una stradale convertita, una continuation o una replica appartengono a una frazione di quel livello.
Per le cinque Cobra/Daytona usiamo una fascia volutamente ampia di £100,000–£1.36 milioni-plus. Un'autentica Daytona Coupe romperebbe completamente questo schema: ecco perché la descrizione del modello non può essere considerata una prova.
Jaguar E-Type e Lightweight
Una replica da competizione Lightweight Low-Drag di RS Panels fu venduta per £214,300 da Bonhams nel settembre 2012.
Il dato sostiene una fascia operativa di £200,000–£800,000 per repliche eccellenti e auto da competizione in stile continuation. Un'autentica Lightweight dell'epoca è un bene da collezione completamente diverso e si collocherebbe molto più in alto.
Aston Martin DP214
L'elenco comprendeva un'Aston Martin DB4 GT DP214. La vendita utile più vicina è una replica DP214 costruita da DB4/618/R, venduta per £551,666.67 da Bonhams nel marzo 2017.
Quel risultato insolitamente preciso non è comunque una valutazione dell'auto di Spa. È un riferimento per una replica documentata. Servono telaio di base, storia della costruzione e HTP del partecipante prima di definirlo equivalente.
Il resto della griglia
Le auto meno teatrali rendono la stima più stabile:
- Una TVR Griffith 400 fu venduta per $134,400 da Bonhams nel 2021, sostenendo circa £90,000–£150,000 per il relativo gruppo Griffith.
- Un'Austin-Healey 3000 preparata FIA in specifica rally ufficiale realizzò £89,700 nel 2023.
- Un'autentica Morgan Plus 4 Super Sports realizzò $100,800 nel febbraio 2024.
- Una Mustang da competizione FIA con HTP fu venduta per £51,750 nel settembre 2024.
- Una Porsche 911 2.0 SWB FIA coupé del 1966 fu venduta per €115,000 nel febbraio 2024.
Sono mercati delle corse storiche più ripetibili. Preparazione, ore motore e ricambi provocano comunque variazioni a cinque cifre.
Tre risposte a una domanda
Il minimo dell'hardware da competizione: £6–10 milioni
Supponiamo che la maggior parte delle auto principali sia composta da repliche moderne, conversioni o auto in stile continuation. Le valutiamo in base a costo di sostituzione dell'hardware, preparazione e ammissibilità, non alla celebre identità del modello.
Non significa che siano economiche. Significa che una griglia di ottanta storiche serie può valere meno di quattro GT40 originali.
La stima a provenienza mista: £25–40 milioni
Supponiamo che una minoranza significativa delle 20 GT40 e cinque Cobra abbia identità d'epoca documentata, con le altre valutate come storiche di alta qualità. È il dato principale perché è più plausibile dei due estremi.
Resta un'ipotesi. Non abbiamo ispezionato fascicoli di proprietà o targhe telaio.
Il massimo da provenienza collezionistica: circa £70 milioni
Applichiamo ampiamente valori da auto originali al gruppo GT40 e Cobra. Il totale raggiunge rapidamente circa £70 milioni e può salire.
È un test di sensibilità, non l'affermazione che la griglia contenesse tanti originali. Mostra l'effetto della provenienza sull'aritmetica.
Cosa esclude la stima
Il prezzo d'asta non è il costo di un'auto pronta gara.
- rimessa in servizio dopo la vendita;
- vita residua di motore e cambio;
- controlli cricche e riparazioni del telaio;
- scadenze di serbatoio, cinture e sedile;
- HTP aggiornato e ammissibilità alla serie;
- pacchetti ricambi;
- IVA, diritti d'asta, trasporto e assicurazione;
- riserva per danni durante sei ore a Spa.
Un'originale da collezione può valere di più ed essere meno interessante da correre. Una replica fresca può essere lo strumento migliore e il bene meno costoso.
Come comprare un posto in griglia
- Scegliete fra identità d'epoca e massimo tempo in pista.
- Chiedete cosa prova l'HTP e cosa non prova.
- Verificate il telaio nei documenti d'epoca prima di pagare la storia.
- Controllate ore motore, registri del cambio, date di sicurezza e ricambi.
- Mettete a budget un'ispezione professionale pre-acquisto e una riserva per la prima revisione.
Leggete la guida FIA HTP, la checklist per un'auto da corsa usata e cosa determina i prezzi delle auto da corsa. Le auto disponibili si trovano fra le storiche in vendita e nel più ampio mercato delle auto da corsa.
Fonti
Evento
- Elenco ufficiale degli iscritti alla Spa Six Hours 2024
- Anteprima ufficiale Spa Six Hours 2024
- Programma ufficiale 2024
Riferimenti di vendita pubblici
Domande frequenti
Quanto valeva la griglia 2024 della Spa Six Hours?
La nostra stima editoriale a provenienza mista è circa £25–40 milioni. Un minimo tecnico basato sui valori di repliche e auto preparate è circa £6–10 milioni, mentre un irrealistico massimo composto da originali può superare £70 milioni. Per una vera perizia servono le storie dei telai.
Perché l'intervallo è così ampio?
L'elenco iscritti indica modelli, non identità. Venti auto erano iscritte come Ford GT40, ma una replica con HTP può valere meno di £100,000 mentre una GT40 originale documentata ha superato £2.5 milioni. Cobra, Lightweight E-Type e Lotus 26R presentano lo stesso problema.
Chi vinse la Spa Six Hours 2024?
Dario Franchitti, Marino Franchitti e André Lotterer vinsero su Ford GT40 dopo 106 giri. David Hart, Olivier Hart e Nicky Pastorelli finirono secondi su un'altra GT40; Gordon Shedden, Ben Barker e Rory Butcher furono terzi su Lotus Elan 26R.
Un FIA HTP prova che un'auto da corsa è un telaio originale dell'epoca?
No. Un HTP certifica che l'auto rispetta una specifica storica ammessa. Da solo non prova che il telaio abbia corso all'epoca né che possieda la storia di una celebre auto ufficiale.
Si può comprare un'auto della Spa Six Hours e correre subito?
Talvolta, ma il prezzo d'acquisto è solo l'inizio. Verificate validità HTP, ore di motore e cambio, controlli cricche, date di serbatoio e dispositivi di sicurezza, ricambi, rumore e ammissibilità prima di considerarla pronta gara.