Gidsen & inzichten
voor competitierijders.
Koopgidsen en praktische tips van Race for Sale. Alles om een wedstrijdauto te kopen, verkopen en inzetten.
Een raceauto kopen in een ander land
Zo koop je een raceauto in een ander land: btw en douane tussen de EU, het VK, Zwitserland en de VS, transport, wedstrijdpapieren, veilig betalen en een checklist voor aankopen over de grens.
Wat kost het om te gaan racen in de VS?
Eerste clubseizoen in de VS in een Spec Miata: zo'n $ 25.000–$ 64.000 voor SCCA/NASA-licentie, auto, veiligheid, inschrijvingen, banden en trailer.
Een raceauto uit Europa importeren naar de Verenigde Staten
Een race-, rally- of historische auto aan een Amerikaanse koper verkopen of invoeren: EPA- en DOT-regels, de 25-jaarregel, invoerrechten, transport en papieren.
Een raceauto zonder title kopen in de VS: bill of sale en papieren
Een raceauto zonder title kopen of verkopen in de VS: wat er in de bill of sale hoort, VIN- en pandcontrole, regels per staat, belasting en veilig betalen.
Race for Sale vs Racecarsdirect
Race for Sale en Racecarsdirect eerlijk vergeleken: advertentiekosten, commissieverkoop, controle van advertenties, talen, publiek en wat bij jouw auto past.
Race for Sale vs Racemarket
Race for Sale en Racemarket eerlijk vergeleken: advertentiekosten, commissie, veilingen, controle van advertenties, talen, bereik en wat bij jouw auto past.
SCCA of NASA: raceklassen uitgelegd voor kopers
SCCA- en NASA-klassen uitgelegd voor kopers in de VS: Spec Miata, SRF3, Spec E46, Super Touring, licenties en welke auto in welk startveld past.
Zo vervoer je een raceauto dwars door de VS
Raceauto gevonden op 1.500 mijl? Zelf trekken of open, gesloten of dedicated transport: kosten per mijl, levertijden, verzekering en hoe je een broker controleert.
Spec Miata koopgids: prijzen, generaties en waar je op let
Wat een tweedehands Spec Miata kost in dollars, van budget-clubauto tot nationale winnaar, NA of NB, de regels van SCCA en NASA en een checklist voor de aankoop.
Een roadtrip langs Europese motorsportmusea
Een roadtrip van 2.500 km van Brussel naar Le Mans via Spa, de Nürburgring, Stuttgart en Ferrari-land, met actueel museumadvies, bijzondere raceauto's en de beste omwegen: Sinsheim, Mulhouse, Monza, de Motor Valley, Turijn en Reims-Gueux.
De waardevolste raceauto's in het Le Mans M24 Museum
Bentley, Ferrari, Mazda, Mercedes en Porsche: acht uitzonderlijke raceauto's in het nieuwe Le Mans M24 museum, vergeleken met gedocumenteerde openbare verkoopresultaten.
De beste raceauto's van het Porsche Museum — en wat ze waard zouden zijn
Porsche 956, 962, 917/30, 935 Moby Dick en meer: acht topstukken uit het Porsche Museum naast gedocumenteerde openbare veilingresultaten.
Wat is een startveld van de Spa Six Hours waard?
Tachtig historische racers, twintig GT40's en één zesuursrace in het donker: een provenancegevoelige schatting van het Spa Six Hours-startveld van 2024.
Race for Sale voor professionele verkopers: een extra verkoopkanaal voor dealers en teams dat weinig moeite kost
Zo zetten dealers, teams en preparateurs hun voorraad op Race for Sale vanaf links die ze al hebben: gratis tijdens de lancering, geen commissie, bulkimport.
Vervaldatum FIA-veiligheidsuitrusting: gordel, stoel, brandstoftank
Hoelang FIA-gordels, -stoelen en -brandstoftanks geldig blijven: eerst het label, dan de gangbare 5/10-jaarregels, verlengingen en het effect op de verkoopprijs.
Raceauto verkopen: advertentie, veiling of consignatie
Wat je netto overhoudt bij de verkoop van een raceauto: zelf adverteren, veiling met succesfee of consignatie. Kosten, tijd, risico en wanneer elk kanaal wint.
Waar verkoop je een raceauto in Europa?
Europese motorsportmarktplaatsen vergeleken om een raceauto te verkopen: kosten, bereik, talen, controle, veiling of advertentie, en wanneer Race for Sale past.
Een raceauto in minuten plaatsen: importeer een bestaande advertentie
Plak de link van een raceauto die al elders staat: Race for Sale vult het advertentieformulier vooraf in met de gegevens en foto's, u controleert ze.
Wat zijn de waardevolste auto's in het museum van Spa-Francorchamps?
Ferrari F40, Porsche 962 C en 910, Brabham BT26, March 701/1, Belga-Capri: de auto's van het Circuitmuseum van Spa-Francorchamps naast openbare veilingverkopen van vergelijkbare auto's, chassis per chassis.
15 toonaangevende dealers en specialisten in historische raceauto's
Toonaangevende dealers en specialisten in historische raceauto's — DK Engineering, Fiskens, Girardo & Co., Canepa en meer — geselecteerd op behandelde auto's, reputatie en race-ondersteuning.
De duurste rallyauto's ooit verkocht
De duurste rallyauto's die openbaar zijn geveild, van fabrieks-Audi's en Lancia's uit Groep B tot WRC-winnaars, met chassishistorie en kanttekeningen.
Le Mans-winnaars, zusterauto's en hun veilingwaarden
Wat Le Mans-winnende auto's echt hebben opgebracht — Ferrari 250 LM, Jaguar D-Type, Ford GT40, Porsche 917 en Groep C — plus waarom Hypercars nooit op de markt komen.
Elke F1-wereldkampioen en wat hun auto waard is
Elke Formule 1-wereldkampioen van 1950 tot 2025, de auto waarmee ze wonnen, veilingresultaten en wat het kost om een historische F1 te bezitten en te rijden.
Afkortingen in de autosport uitgelegd, van FIA tot MP4
Een heldere decoder voor de afkortingen in advertenties van racewagens, en voor de codes achter modelnamen als MP4, FW14, BT52 en 312T.
Hoe koop je een Porsche Cup in Europa?
Stap voor stap een 911 GT3 Cup kopen over een Europese grens: waar de auto's staan, welk documentenpakket je eist, btw en invoer, inspectie, betaalzekerheid en transportkosten.
FIA HTP en historische papieren: wat kopers moeten weten
Wat een FIA Historic Technical Passport is, wat het niet bewijst, hoe de periodes van Appendix K werken, wat een paspoort kost en hoelang het duurt — en hoe papieren de prijs van een historische raceauto bepalen.
GT3 of GT4: welke moet je kopen?
GT3 en GT4 vergeleken op aanschafprijs, gebruikskosten, prestaties, eisen aan de rijder en restwaarde — met een helder antwoord op wat een privérijder werkelijk zou moeten kopen.
Wat kost een GT3?
Wat een FIA-GT3 in Europa kost: vraagprijzen van €150.000–€650.000+, nieuw vanaf €570.000 excl. btw, weekendbudgetten van €20–50k en seizoenskosten per september 2026.
Wat kost het om te gaan racen?
Eerste clubcircuitseizoen kost €17.600–€41.700: licentie, auto, veiligheidsuitrusting, inschrijvingen, banden en transport — van karting tot GT4.
Hoe begin je met rally: licentie, auto en budget van het eerste seizoen
Beginnen met rallyen: licentie, bijrijder, eerste auto en clubman-seizoensbudget €23.200–€51.400 — plus de fouten die de meeste eerste jaren vroeg beëindigen.
TCR-auto's te koop: koopgids
Gebruikte TCR-auto's tussen 30.000 en 120.000 €: welke generatie je echt wordt aangeboden, hoe BoP en Gen I-toelating werken, en wat een seizoen werkelijk kost.
De beste Rally2-auto's onder 150.000 €
Wat 150.000 € in 2026 werkelijk koopt op de Rally2-markt: 208 T16, Fiesta R5, i20 R5 en oudere Fabia R5 — met actuele vraagprijzen en de auto's die buiten bereik zijn geraakt.
Wat kost het rijden van een Rally2-auto?
Een budget per post voor het inzetten van een Rally2-auto — banden, revisiereserve, schade, inschrijvingen, crew en transport — met realistische totalen per wedstrijd en per seizoen voor club, nationaal en kampioenschap.
Škoda Fabia R5 / Rally2 koopgids
Wat een gebruikte Škoda Fabia R5, R5 evo of RS Rally2 kost, hoe je kilometers afzet tegen revisie-intervallen, en welke controles op homologatie, carrosserie en onderdelen een rallyklare auto scheiden van een project.
Porsche 911 GT3 Cup koopgids
Wat een gebruikte Porsche 911 GT3 Cup per generatie kost, tot de 992.2 van 269.000 €, waarom draaiuren sinds revisie zwaarder wegen dan het bouwjaar, en hoe je papieren, onderdelenpakket en startgerechtigdheid leest voor je koopt.
Race trailers en transporters: gids voor het verplaatsen van een raceteam
Hoe professionele race trailers werken — dubbeldeksers, hospitality-units en DIY-kantooropbouwen — waar u op het chassis op moet letten, en wat ze nieuw en tweedehands kosten in Europa.
Wat kost een rallyauto?
Een prijsgids voor kopers van rallyauto's in elk segment — van een clubman-stageauto tot een Rally2, een echte historische auto of een cross-country rally-raidmachine — plus de gebruikskosten die niemand noemt.
Een racewagen kopen: prijzen, papieren en waarschuwingssignalen
Op zoek naar racewagens te koop? Wat elke categorie echt kost, waar de goede auto's staan en hoe je een raceklare auto van een duur project onderscheidt.
Een raceauto kopen in Europa
Een realistisch budget opstellen, de juiste auto vinden, goed inspecteren en btw en transport regelen — praktische gids voor de Europese markt.
Inspectiechecklist voor een tweedehands raceauto
Praktische inspectiechecklist voor tweedehands raceauto’s — chassis, motor, veiligheidsuitrusting (stoel, tank), documentatie en de vragen voor je tekent.
Een racewagentransporter kiezen
Gesloten aanhangers, paardentruck-conversies, bestelwagens, vrachtwagens — wat elk formaat echt kost en wat je controleert voor je je vastlegt.
Wat de prijs van een raceauto bepaalt
Waarom behouden sommige raceauto’s hun waarde en andere niet? De factoren die de prijzen van competitieauto’s bepalen, per categorie en tijdperk.
Je raceauto verkopen
Praktisch advies voor het online verkopen van een raceauto — de juiste prijs, een overtuigende advertentie, foto’s, documentatie en kopersvragen.
Gidsen en inzichten voor het kopen en verkopen van raceauto's
De Race for Sale-blog deelt praktische kennis voor iedereen die een wedstrijdauto koopt, verkoopt of inzet. Onze gidsen behandelen inspectie van een gebruikte racewagen, wat prijzen drijft, een transporter kiezen en typische beginnersfouten.
We behandelen ook markttrends, de formaliteiten en logistiek rond het internationaal vervoeren van een auto, en hoe u uw eigen advertentie presenteert zodat ze verkoopt. Of u nu een privérijder, een professioneel team of een verzamelaar van historische machines bent: deze gidsen helpen u met vertrouwen te beslissen, voordat u tijd en geld in een competitievoertuig steekt.